印度在北方边境部署20万兵力，其真实水平如何？与之相比，解放军在高原地区又有何准备？本期视频为大家一一解答。
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这两天印度可是不消停，先后在三国边境不断挑事儿，而这一次终于在北方边境地区吃了一次大亏。
印度陆军之所以敢接连不断地制造事端，也不是盲目自大，要知道现如今印度可以说拥有世界上规模最庞大的陆军，总兵力高达万人，比解放军陆军兵力还要多。
而这其中足足有20万人部署在印度北部的边境地区，这些部队也被印度称之为山地部队，如果仅从数量上来看的话，印度声称自己拥有世界第一的山地部队好像也不算错。
在我们以往的印象之中，能被称之为山地部队，一般都是陆军中的精锐之师，然而这一印象在印度陆军之中却并不适用。
目前印度在北方的边境地区总共部署有十四个山地打击军，这其中在东线的是第3军、第4军、第33军；在西线部署的是第2军、第9军、第10军、第11军、第14军、第15军、第16军；
在其他印巴边境部署有第12军，同时还有新德里附近的第一军，以及中央邦的第21军。
除此之外还有一支比较特殊的山地打击军，早在年，印度便计划在北方边境13个山地打击军的基础上再次增加一个军的兵力，即第17军，计划中的兵力高达9万人。
然而最终印度陆军因为预算不够而将该部队的兵力压缩到了5万人，这5万人也是印度北方边境的20万部队中真正有战斗力的部分。
至于剩下的13个军15万人，与其说是山地部队，倒不如说是驻扎在山地环境的轻步兵部队，这些所谓的山地部队甚至连个像样的主战装备都没有......
这其中仅有三个打击军各拥有一个营规模的装甲力量，剩下的山地师全部都是乘卡车机动的步兵，所拥有的最强重火力就是毫米牵引式火炮。
这样的轻步兵部队机动性可以说是非常惨烈，往往只能依靠步行，同时在这种山地地形下想要用卡车进行物资补给也是异常困难。
也正因落后的装备和后勤补给，所以印度陆军无奈之下才只能依靠数量弥补质量，在北方屯集了大量的兵力，这些山地部队往往只能够就地防御，连整建制机动作战能力都没有，更别说进攻了。
与之相比，解放军在高原地区的兵力部署则可以称得上是业界标杆了。尽管我国只是在高原地区部署了三个合成旅的兵力，其中重型、中型、轻型合成旅各一个。
但是在装备方面，哪怕是最次的轻型合成旅，也完全普及了第三代猛士装甲车。
而重型合成旅所装备的15式坦克就更不用说了，我军为了能够拥有一款能够在高原作战的坦克，给只有35吨重的15式坦克安装了一台匹马力的柴油发动机，无与伦比的功重比也带来了极佳的高原机动性。
后勤方面，我军的准备也相当充足。目前西藏地区的新建公路速度在全国都是排的上号的，从年的公里增加到9万公里，现如今西藏军区所有的边防点位已经全部开通了公路，年，西藏自治区还投入巨资，又新开工了30个边防公路项目。
▲图片来源见水印
除此之外，年开通的青藏铁路也是后勤补给的重中之重，这条铁路每年能够向西藏运送万吨各种物资，同时也能在一个月内向高原地区运送多达十几个旅的兵力。
当然了在高原地区作战，伤员的救治工作也很困难，在高原环境下，士兵哪怕是受伤流血，也很容易因为寒冷以及缺氧而造成大量伤亡，同时如果是头部受创的话，也很容易形成脑疝，从而失去生命。
对此，我军早在年便已经在新疆以及西藏的高原地区地区普及了“床头氧”，在边防地区也都建立了高压氧舱、制氧站等设施。甚至在一线部队，我军也装备有单兵使用的外形像是一个巨大气囊的高压氧舱。
▲图片来源见水印
有了这些后勤设施，哪怕是我军一线部队出现了伤病员，也能够第一时间对其进行救治，并且为伤员后送争取到了宝贵的时间。
而印度在北方边境驻扎的山地部队受限于惨烈的机动能力以及低下的后勤水平，尽管人数众多但也没什么大用，只会导致更大的伤亡，会出现伤员活活冻毙于野外的事情也就不足为奇了。
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